科技日报记者 王延斌
9月26日，记者从中国铁路济南局集团有限公司(如下简称“国铁济南局”)及济南市城乡交通运输局获悉，济南站新建北站房正式启用。作为济南站区域综合交通枢纽进级的主要工程，新建北站房投用后将实现南北双向进出站，为游客带来越发便捷、恬静的出行体验。
新建北站房位在济南站北侧、北广场南侧，工具紧邻通普街及官安营东街，修建主体工具长256米，南北宽49米，布局为地下一层、地上两层，总修建面积达41995平方米，修建高度28.2米。
中铁十局济南站北站房项目总工程师林甫光先容：“咱们于施工历程中，使用既有布局柱建造晋升平台，且凹凸跨网架共用，有用削减了姑且钢构件投入，降低了碳排放量；站台雨棚采用超长悬挑建构一体无柱雨棚施工工艺，显著晋升了空间使用率、提高了游客通行恬静度。”
中铁十局站后专业工程师李冬冬先容，济南北站房通讯体系作为“神经中枢”，集成为了传输体系、数据通讯网、综合视频监控等10年夜体系，乐成接入国铁济南局通讯网，实现通讯资源的高效交融与协同调理，为济南铁路枢纽装上“聪明年夜脑”。同时，北站房电力体系配备了巡检呆板人智能运维及能源治理等体系，为北站房的运营提高了供电靠得住性及运维便捷性。
据相识，新建北站房启用后，济南站实施“南北双向进出站”模式，南站房现有进出站方式连结稳定，北站房设有一层主进站口及地下一层进站口，地下一层与公交、出租、私人车场和地铁口经由过程地下通廊无缝跟尾。游客进站后，可经二楼内部连廊来回南北候车区，按需选择候车区域。所有达到游客均同一经由过程地下通道出站，南北双侧都可通行。届时，8站台11股道与北站房同步启用。运营早期，规划调解K1五、Z10六、T180等13趟普速列车至11股道，进一步优化游客分流效果。
济南站新建北站房的启用将有用减缓南广场的交通压力，进一步改善游客出行体验，鞭策铁路客站与都会交融成长，为办事经济社会高质量成长阐扬主要作用。
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